Kako odrediti standard vašeg električnog vozila?
Jeste li nesigurni u vezi standarda konektora za punjenje za vaše električno vozilo? Niste sigurni koji tip stanice za punjenje električnih vozila odabrati? Ovaj vodič će vam pomoći da shvatite različite standarde i odaberete onaj koji odgovara vašim potrebama.
Razumevanje standarda tipa 1 / SAE J1772
SAE J1772 (IEC tip 1), također nazvan "J utikač", je sjevernoamerički standard za konektore za električna vozila. Dizajniran je za jednofazne električne sisteme koji rade na 120V ili 240V, koji su uobičajeni u Sjevernoj Americi i Japanu.
Utikač za punjenje tipa 1: Instaliran na stanicama za punjenje EV (lijeva slika).
Tip 1 utičnica za punjenje: Instaliran na električna vozila (desna slika).
sae j1772 Type1 utikač za punjenje --Instalirajte na ev punjenje sataion (lijeva slika)
sae j1772 Type1 utičnica za punjenje --Instalirajte na električno vozilo (desna slika)
Razumevanje standarda tipa 2 / IEC 62196
IEC 62196 konektor tipa 2, koji se često naziva Mennekes, koristi se za punjenje električnih automobila u Evropi. Podržava i jednofaznu i trofaznu izmjeničnu struju (AC). U januaru 2013. godine, Evropska komisija je odabrala IEC 62196 Type 2 kao zvanični utikač za punjenje za Evropsku uniju, a usvojen je iu zemljama van Evrope, kao što je Novi Zeland.
· Utikač za punjenje tipa 2: Instaliran na stanicama za punjenje EV (lijeva slika).
· Utičnica za punjenje tipa 2: Instaliran na električna vozila (desna slika).
iec 62196 Type2 utikač za punjenje iec -- Instalirajte na stanici za punjenje ev (lijeva slika)
iec 62196 Type2 utičnica za punjenje -- Instalirajte na električno vozilo (desna slika)
Razumijevanje standarda CCS2 i CCS1
Da biste razumjeli CCS2 i CCS1, važno je znati o kombinovanom sistemu punjenja (CCS). CCS podržava punjenje električnih vozila sa Combo 1 i Combo 2 konektorima do 80 ili 350 kilovata. Sistem proširuje ulaz sa dva dodatna DC kontakta ispod postojećih AC i komunikacijskih kontakata.
Kombinacija 1 (CCS1): Koristi se prvenstveno u Sjevernoj Americi. Dodaje dva DC kontakta na konektor tipa 1, dok se AC kontakti ne koriste.
Kombinacija 2 (CCS2): Koristi se uglavnom u Evropskoj uniji. Uklanja AC kontakte iz konektora tipa 2, ostavljajući tri kontakta za komunikaciju i zaštitno uzemljenje.
I konektori tipa 1 i tipa 2 su definisani u IEC 62196-2, dok su Combo 1 i Combo 2 konektori opisani u IEC 62196-3.
Proizvođači automobila koji podržavaju CCS su Jaguar, Renault, Volkswagen Grupa, General Motors, Tesla, BMW, Daimler, Ford, FCA, Kia i Hyundai.
Geografska distribucija standarda naplate
Tip 1 i Kombinacija 1: Uobičajeno u Sjevernoj i Centralnoj Americi, Koreji i Tajvanu.
Tip 2 i Kombinacija 2: Nalazi se u Sjevernoj i Južnoj Americi, Evropi, Južnoj Africi, Arapskom poluostrvu, Indiji, Okeaniji i Australiji.
DC punjenje: GB/T standard se koristi u Kini, dok Japan koristi CHAdeMO.
PunjenjeKomunikacija
BasicSignalizacija(BS): Koristi PWM signal koji se prenosi preko kontakta kontrolnog pilota (CP) prema IEC 61851-1. Ova komunikacija osigurava sigurnost tako što potvrđuje da je konektor priključen prije nego se kontakti uključe i da su i stanica za punjenje i vozilo spremni za punjenje.
Komunikacija visokog nivoa (HLC): Koristi komunikaciju putem strujne linije (PLC) za modulaciju visokofrekventnog signala preko CP kontakta, prenoseći složene informacije za punjenje jednosmernom strujom i druge usluge kao što su "uključi i napuni" ili balansiranje opterećenja. FLC prati DIN SPEC 70121 i ISO/IEC 15118 seriju. DIN SPEC 70121 podržava punjenje do 80 kW, dok je ISO/IEC 15118 neophodan za veće nivoe snage.
Ovaj vodič bi vam trebao pomoći da identificirate ispravan standard za vaše električno vozilo i odaberete odgovarajuću stanicu za punjenje.
Hot Tags: #tip 1 #tip 2 #ccs1 #ccs2 #IEC 62196