U posljednjih nekoliko godina električna vozila uglavnom koriste tako zvani troetapni charger. Prva faza se zove stadij konstantne struje, druga faza se zove stadij konstantnog napona, a treća faza se zove faza kova. Za bateriju iz perspektive elektronske tehnologije: prva faza se naziva limitni stadij struje punjenja, druga faza se naziva visoka konstantna faza napona, a treća faza se naziva niska konstantna faza napona. Kada se druga faza i treća faza zamijene, indikator panela će se u skladu s tim promijeniti. Većina punjenja je crvena u prvoj i drugoj fazi, i pozeleni u trećoj fazi. Konverzija između druge etape i treće faze određena je strujom punjenja.
Električni auto-charger
Električni auto-charger
Više od određene struje ulazi u prvu i drugu fazu, a manje od određene struje ulazi u treću fazu. Ova struja se zove konversiona struja, koja se naziva i okretanje struje.
Rani chargeri, uključujući i one koji se koriste za automobile marke, promijenili su svoja svjetla, ali oni su zapravo stalno-naponski i strujno ograničavajući chargeri, a ne trostupajni chargeri. Općenito, ovaj tip ima stabilnu vrijednost napona, oko 44,2V, što je također pogodan za visoko specifičnu gravitaciju sumporne kiseline baterije u to vrijeme.