16A 32A 40A 50A Tip 1 Električna utičnica za punjenje automobila

Karakteristike proizvoda

- Utičnica za punjenje električnog automobila tipa 1zadovoljavaju SAE J1772 za provodljivo punjenje električnih vozila (UL 2251-utikači, utičnice i spojnice za električna vozila).

- Ulaz J1772 s kompaktnim vanjskim dimenzijama i dizajnom sa vijčanim spojem.

- Stepen zaštite IP 54, robustan i kvalitetan.

primjena:

J1772Utičnica za punjenje električnog automobila tipa 1je savršeno rješenje sa strane vozila koje pruža visoku IP zaštitu i MIN od 10000 ciklusa mehaničkog vijeka trajanja. Dostupan je za jednofazne sisteme punjenja i ima nazivnu struju do 50A.

Opšti pregled različitih tipova konektora

Na brzinu kojom se električno vozilo (EV) puni pomoću izmjenične struje utječu tri ključna faktora: stanica za punjenje koja opskrbljuje strujom, kabel za punjenje i ugrađeni punjač u vozilu.

J1772 - Tip 1

2001. Kalifornija je predstavila konektor kvadratnog oblika nazvan J1772, koji je bio ograničen na 6,6 kW snage. Kao odgovor na potrebu za bržim punjenjem, Yazaki je 2008. razvio snažniju verziju, sposobnu da isporuči 19,2 kW. Od 2010. godine, ovaj ažurirani dizajn postao je standard za sva američka vozila i često se naziva J-utikač ili konektor tipa 1.

U početku su evropska električna vozila takođe koristila ovaj konektor, tako da mnogi stariji ili hibridni modeli i dalje imaju tip 1. Međutim, budući da vozači električnih vozila obično nose svoje kablove za punjenje, punjenje na bilo kojoj AC stanici ostaje zgodno. Danas se tip 1 prvenstveno koristi u Sjevernoj Americi i Aziji. Značajan nedostatak ovog konektora je što podržava samo jednofazno punjenje i nedostaje mu integrirani mehanizam za automatsko zaključavanje.

Mennekes - Tip 2

Evropska električna vozila su prvobitno koristila konektor tipa 1 sve dok evropski proizvođači automobila nisu tražili rešenje koje bi moglo da iskoristi sve tri faze snage. To je dovelo do stvaranja novih specifikacija prema IEC 62196 2003. godine, što je rezultiralo razvojem tipa 2 "Mennekes" konektora. Brzo je postao standard širom Evrope. Prednost konektora tipa 1 i tipa 2 koji koriste isti signalni protokol J1772 je u tome što proizvođači mogu jednolično proizvoditi vozila i samo u završnoj fazi proizvodnje instalirati odgovarajući tip utikača za specifično tržište. Osim toga, dostupni su pasivni adapteri između ovih tipova. Još jedna ključna prednost konektora tipa 2 je njegov ugrađeni sistem automatskog zaključavanja.

(Konektor tipa 2 se često naziva Mennekes, nazvan po njemačkoj kompaniji koja ga je dizajnirala. Termin "Mennekes dizajn" je od tada postao široko poznat.)

Tesla Model S i Model X koji se prodaju u Evropi takođe su opremljeni malo modifikovanim konektorom tipa 2. To im omogućava da se pune na bilo kojoj AC stanici i da koriste mrežu Tesla Supercharger za brzo punjenje DC.

GB/T Standard

U Kini, GB/T konektor je razvijen pod vodstvom Guobiao komisije za standardizaciju i sada je jedini konektor koji se koristi u cijeloj zemlji. Nedostatak konkurentskih tipova konektora pojednostavljuje proširenje infrastrukture za punjenje. Kina se trenutno može pohvaliti najgušćom mrežom stanica za punjenje na svijetu i najvećim brojem električnih vozila na cestama.

Na prvi pogled, GB/T konektor podseća na tip 2, ali unutrašnje ožičenje je raspoređeno obrnutim redosledom, što čini dva konektora nekompatibilnim.

Popularni tagovi: 16a 32a 40a 50a tip 1 utičnica za punjenje električnog automobila, 16a 32a 40a 50a tip 1 utičnica za punjenje električnog automobila dobavljači, proizvođači, tvornica